高考是每一位芊芊学子都要经历的“成人礼”。迄今为止，这场最公平的考试仍然是普通人完成阶层流动的直接途径，也是不少人改变命运的绝佳机会。
说到高考改变人生轨迹，那就绕不开高校发挥的作用。依托学校自身的优势专业、教科研实力、人脉资源等，不同高校的学子们在一些特有的行业领域已经凭实力占据了半壁江山。
清华系：撑起中国半导体半壁江山
在清华大学周年校庆之际，由原微电子与纳电子学系与电子工程系共建的集成电路学院正式成立了。作为我国集成电路人才培养的重要基地，清华表示将致力于破解当前“卡脖子”难题。
解决“卡脖子”难题，清华是有这个底气的。自年设立半导体专业，清华大学在集成电路领域迄今已培养本科生人以上，硕士生人以上，博士生人以上。至年，超过七成的毕业生进入集成电路产业和科研一线。年10月，清华大学在全国率先通过设立集成电路一级学科博士硕士学位点。
很显然，作为以理工科见长的顶尖学府，清华大学深厚的学研背景，为我国半导体产业贡献了诸多知名企业。
整体来看，我国芯片产业布局已经覆盖了“设计—制造—封装测试”各环节，但在制造、设备领域上实力较弱。清华系芯片厂商在产业链上的分布，90%集中于IC设计领域。
据新财富统计，较为知名的清华系芯片公司有27家，既包括紫光展锐、紫光国微、兆易创新、长江存储、韦尔股份、卓胜微等国内头部公司，也有飞昂通讯、纵慧芯光、昆腾微电子、地平线机器人等初创公司，后者大多已完成C轮、D轮融资。
除了盛美股份和闻泰科技外，其余25家公司全部处于IC设计领域，且“术业有专攻”，分别从事5G基带芯片（紫光展锐）、存储芯片（长江存储、兆易创新）、CMOS图像芯片（韦尔股份、格科微）、无线通讯射频芯片（博通集成、慧智微电子）、AI芯片（地平线机器人、燧原科技）等设计。
清华各院系中，电子系成为芯片公司大牛基地。在可统计的芯片公司创始人中，有多达22位毕业于该系，另有少部分来自物理系、自动化系及精密仪器系。
最先走出国门，再归国创业的一波先行者中，就有展讯通信联合创始人陈大同、中芯国际董事长赵海*、华大半导体总经理童浩然、以及或拿下华卓精科和华海清科两家上市公司的朱煜等。
再后来，清华大学无线电系（后改为电子工程系）85级，成为了江湖的新一代传奇。据新财富不完全统计，仅清华大学电子系85级，就涌现了紫光集团董事长赵伟国、韦尔股份创始人虞仁荣、兆易创新创始人朱一明、卓胜微电子联合创始人冯晨晖、格科微电子创始人赵立新、燧原科技创始人赵立东等十余位半导体上市公司的创始人或高管。
这些人自称为EE85，由他们参与创立的传感相关上市公司就占据了3席，分别是韦尔股份、兆易创新、格科微，当前市值分别为亿、亿和亿。
创业、投资、并购、升级，互相提携互相成就，是这一代清华人的故事主线。他们从国家大基金和A股融资千亿元，缔造出超过亿市值的清华芯片圈，虞仁荣、赵伟国、张学*、朱一明4人更成功跻身新财富富人榜。
除此之外，武平、陈大同、邓峰等国内第一代半导体创业者，也曾求学于清华大学。他们由实业转型投资，编织出庞大的校友网络，助推清华系能量广泛辐射国内半导体产业链和资本圈。
某种意义上，清华大学俨然成为中国的“造芯孵化器”，清华系芯片公司的发展与实力，是中国半导体行业的一个缩影。
华南理工：新能源汽车界“半壁江山”
华南理工大学的悠久历史，最早可溯源至年成立的广东省立第一甲种工业学校，后来成为新中国“四大工学院”之一。历经百年沧桑，这座巍巍学府已培养56万各类优秀人才，被誉为“工程师的摇篮”。
近年最为人称奇的是它为新能源汽车产业链培养的大批人才，从这里走出的学生撑起了中国新能源汽车半壁江山。
年11月13日，华南理工大学返校日，据说新能源汽车界一半的大佬都到了，场面相当震撼。因此华南理工被业内誉为新能源汽车界的“*埔*校”。
具体包括，小鹏汽车何小鹏、宁德时代曾毓群、广汽集团曾庆洪、威马汽车沈晖、创维集团*宏生、亿纬锂能刘金成……不胜枚举。何小鹏曾开玩笑，“如果你是华南理工大学毕业的学生，你想要造车的话，只要你在校友群里面吱一声，学长们就已经帮你把供应链给搞定了。”
深圳一位VC投资人也分享过一个经历。他从年开始，沿着华工校友圈，挖掘到了几个新能源汽车产业链上的项目，对方核心团队几乎都是毕业于华工的理工男，“在这一行，华工系相当凶猛”。
对于母校，何小鹏曾感慨“华工人”考虑的是如何用技术改变世界，商业化相对少一些，但到一二十年之后，商业化却随之而来。“很多学科，越底层越基础越会有更大的想象力，无论是电池、电机，华工人在这些体系里面都做得很不错。”
回顾在华工的求学经历，沈晖曾说：“我本科毕业就去了美国，华工四年的教育让我受益良多，让我能高蹈云端放开思维，也能卷起袖子一点一滴干活。”
在新能源造车界奋战的，还有一位华工老学长，那便是创维集团创始人*宏生。年出生于海南临高的*宏生，大学就读于华工无线电工程专业。毕业后，*宏生先是进入国企工作，后在年辞职下海，创立了日后鼎鼎有名的创维集团。令人意外的是，当*宏生来到53岁时，却又一头扎进了新能源汽车制造，创建了开沃汽车集团。
还有诸多华工校友活跃在新能源造车一线：广汽集团董事长曾庆洪、长安福特总裁何晓庆、宝能董事长姚振华、富晟汽车总经理刘蕴博……数以万计的新能源汽车正从华工校友的手中诞生。
，在汽车核心零部件制造领域也活跃着更多华工人。比如，全球动力电池出货量冠*的宁德时代董事长曾毓群、业内规模领先的负极材料制造商璞泰来董事长梁丰等。
“华工系”企业已占领新能源汽车领域的整车制造及多个关键环节，为整个行业的发展进步作出了贡献。
对此，中国科学院院士、华南理大学校长高松认为，秘诀之一在于提早布局，以解决实际问题为导向，着力培育新能源汽车领域急需的复合型、交叉学科人才，为行业提供人力资源支撑。
秘诀之二在于，学校不仅推动学科交叉，还十分注重产学合作。比如，车辆工程等专业推行“五位一体”校企协同人才培养模式，广汽集团、东风日产、亿纬锂能、蓝微新源等企业从专业培养方案修订、基于工程案例的课堂教学、基于实际工程问题指导毕业设计、协同指导学生参与方程式大赛、多途径参与毕业生质量评价等五个维度深度参与汽车相关专业人才培养全过程。
秘诀之三在于“+智能”培养模式。高松表示，就新能源汽车行业而言，新能源汽车行业由于具备了标准化、流程化特点，已成为人工智能技术得到广泛应用的重点行业之一，未来的汽车是新能源的，同时肯定也是更加智能的。
上海交大：创投界的半壁江山
在中国创业和投资领域，不乏众多优秀交大人的身影。
比如，校董曾毓群，白手起家缔造了市值超亿元的宁德时代。还有一大批AI独角兽创始人——商汤科技徐立、第四范式戴文渊.....也是出自上海交大。更为知名的是，当年“携程四君子”中的季琦、沈南鹏、范敏也都是毕业于上海交大。
此外，投资圈也活跃着很多交大校友。红杉资本沈南鹏、海纳亚洲创投基金龚挺和王琼、君联资本朱立南、软银中国薛村禾和华平、金沙江创投朱啸虎、五源资本刘芹和张斐、凯辉基金蔡明泼.....堪称群星璀璨。
沈南鹏，上海交大数学科学学院届本科校友，他不仅是“携程四君子”的一员，还是红杉资本全球执行合伙人、红杉中国创始及执行合伙人。他所执掌的红杉中国，15年来投资了近家企业，缔造了无数经典案例，而他也成为改写中国创投和互联网历史的重要人物。
海纳亚洲创投基金也汇聚了两位来自上海交大的校友。海纳亚洲创投基金董事总经理龚挺、王琼分别毕业于届应用物理专业和届微电子电路与系统专业。他们在最早期挖掘并投资了字节跳动，有望斩获一笔千亿回报。
云启资本创始合伙人毛丞宇，则是来自于安泰经济与管理学院的届本科校友。他在年联合创建了云启资本，专注于互联网、新技术领域，投资了上百家优秀创业公司，总市值超过亿美元。
电子信息与电气工程学院届的*明明，如今是明势资本创始合伙人，先后投资了多家顶尖的互联网创业企业，天使轮投资理想汽车之后更是连续七轮跟投，陪伴理想汽车从0走向IPO，成就了一段佳话。
带有上海交大基因的还有五源资本。五源资本创始合伙人刘芹，是上海交大中欧国际工商学院级校友，而五源资本合伙人张斐，则是比他小一届的学弟。过去十二年，被誉为投资界“狙击手”的刘芹，带领团队投出了小米、快手、欢聚时代、小鹏汽车等知名企业。其中，凭借早期投资小米和快手，刘芹和五源团队创造两笔超高回报神话。
凯辉董事长蔡明泼，则是中欧国际工商学院级校友。他积极投身于中法间经济文化交流活动中，所领导的凯辉投资发展基金已包括了CATHAYDISTRITUTION,STONESTCATHAYLOGISTIQUE等数家法国子公司。同样是来自中欧国际工商学院的级校友高翔，在年联合创立了高榕资本，个人投出了虎牙直播、Bigo、BOSS直聘等明星项目。
从这座校园走出的投资人还有很多：软银中国管理合伙人华平、软银中国总裁及首席执行官薛村、光速中国创始合伙人韩彦、金沙江创投主管合伙人朱啸虎、君联资本董事长朱立南、蓝驰创投管理合伙人朱天宇……正是因为有这批上海交大人活跃在创投一线，中国创业者们才能够无惧风雨，勇往直前。
北邮：每年出产的码农数量超过1
年，国家高教部借鉴苏联经验，在全国范围内实行“大专院校专业调整”。
在这轮调整中，不仅大规模梳理了已有高校的院系设置，还新成立了许多专业院校，逐步形成了较为完善的中国高等教育体系。
在邮电领域，就有一批高校在这一时期相继成立。北京邮电大学对于中国通信行业来说，具有举足轻重的地位，被视为国内通信领域的“*埔*校”。
它是新中国邮电人才的摇篮。在此后数十年的发展中，为中国通信事业输送了大量的人才，也见证了中国通信从无到有、从弱到强的完整历程。
作为信息通信领域的专业院校，得益于ICT行业的高速发展，北邮一直很受考生们的欢迎，录取分数很高，也曾一度被称为“小清华”。
北邮很注重动手实践能力，计科专业有大量的实验课，需要自己动手写代码，而且北邮学习氛围比较浓，到了周末，所有的自习室里全是在学习的人。
从北邮出来的通信人才，在中国通信行业也是举足轻重的。国内通信圈里，有一大批知名人士是北邮毕业的。例如邮电部原来的部长吴基传，还有中国电信董事长王晓初，中国电信总经理杨杰等，皆来自北邮。
近几年搭上了互联网的快车，通信和计科两个专业排名一直保持在前列，毕业生在BAT等互联网公司中占据了半壁江山这个说法一点儿都不过分。
北邮大部分专业都和互联网扯得上，每年出产的码农数量超过1，被誉为“中国信息技术人才的摇篮”，信息与通信工程一级学科全国排名第一。
这些人才当中，也不乏互联网大佬。比如网秦CEO（纳斯达克上市公司）林宇，百度创始人之一王啸，36氪创始人刘成城，3W咖啡联合创始人、拉勾互联网招聘CEO马德龙等。
西南*法：法学界的*埔*校
哪个学校培养的*法界的人最多？答案竟然是偏居西南一隅的“西南*法大学”。
西南*法大学是教育部与重庆市人民*府共建高校，也是新中国最早建立的高等*法学府。
西南*法大学是“五院四系”之一，特殊的建校背景，使学校聚法学之名流，纳实务之精英，被誉为新中国法学教育的“西南联大”，“法学教育的*埔*校”，为中国的法律事业奉献出一批又一批的法律精英，为中国的法治建设立下汗马功劳。
其中西南*法大学（级—级）是中国法学教育的成功典范，他们的学术或*治成就对中国法学产生了重大影响，创造了法学界传奇的“西南现象”。西南*法毕业生可以说是遍布中国的司法实务界和学界，翻开几所重点大学法学院的名录，西*血统的教授不在少数。而如今的西*学生常经意或不经意地在闲聊时会说上一句：“最高法院一半人是西*的”。因“西南现象”，西南*法大学也被称为法学界的“*埔*校”。
根据学校官方的介绍，68年来，学校培养各级各类人才近30万人，是全国培养法治专门人才最多的高校。目前有8位西*校友担任中共第十九届中央委员、中纪委委员，60余位校友担任省部级以上领导干部。
曾任或现任国家首席、一级或二级大法官和大检察官的西*毕业生共计40位。在全国知名高校法律院（系）或研究机构中，均有西*学子执掌教鞭或从事研究工作，全国许多法学院院长为西*校友。在中国法学会组织的八届“全国十大杰出青年法学家”评选中，先后有18位西*校友入选。年在我国哲学社会科学博士后制度实施25周年之际，法学研究所启动了中国社会科学院首届“十大杰出法学博士后”评选活动，西*校友程春华、吴大华获此殊荣。